yc4dk 90- เครื่องยนต์แทรคเตอร์ t302

Bosch ระบบรถไฟสามัญแรงดันสูงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

ท่อรถไฟสามัญเก็บเชื้อเพลิงแรงดันสูงและตามคำแนะนำของ ECU (ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) หัวฉีดควบคุมเวลาการฉีดและปริมาตรเชื้อเพลิงอย่างแม่นยำเพื่อปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน

เทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์

เทอร์โบชาร์จเจอร์ใช้พลังงานไอเสียในการขับเคลื่อนใบพัดบีบอัดอากาศไอดีเพิ่มประจุกระบอกสูบและการปรับปรุงพลังงานเครื่องยนต์ (พลังที่ได้รับการจัดอันดับของรุ่นนี้คือ 66kW ซึ่งสูงกว่าเครื่องยนต์ที่มีแรงบันดาลใจตามธรรมชาติประมาณ 30%) .}

1. การตอบสนองการเปลี่ยนแปลงโหลด
แรงบิดสำรองมากกว่าหรือเท่ากับ 30%: เมื่อโหลดเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน (เช่นรถแทรกเตอร์ที่เผชิญหน้ากับความต้านทานเมื่อไถที่ดิน) และความเร็วของเครื่องยนต์ลดลง ECU จะเพิ่มปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงโดยอัตโนมัติแรงบิดจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
Power Reserve> 10%: ที่ความเร็วที่กำหนด (2600R/นาที) ระยะขอบพลังงานบางอย่างจะถูกเก็บไว้เพื่อปรับให้เข้ากับสภาวะการโอเวอร์โหลดระยะสั้น (เช่นการเก็บเกี่ยวพืชผลที่เก็บเกี่ยวพืชหนาแน่น) .}
2. ตรรกะการควบคุมความเร็ว
การทำงานไม่ได้ใช้งาน: ประมาณ 750 ~ 800R/นาที ECU ควบคุมการฉีดน้ำมันขนาดเล็กเพื่อรักษาการทำงานของเครื่องยนต์ที่มั่นคงและลดการใช้เชื้อเพลิง (เช่นเมื่อเครื่องจักรก่อสร้างอยู่ในสแตนด์บาย) .
ความเร็วในการจัดอันดับ: กำลังไฟที่ได้รับการจัดอันดับคือ 66kW ที่ 2600R/นาทีซึ่งเหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องใช้งานความเร็วสูง (เช่นไดรฟ์กลอง Threshing Harvester) .}
การป้องกันการ จำกัด ความเร็ว: เมื่อความเร็วสูงกว่าค่าที่กำหนด ECU จะ จำกัด ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงเพื่อป้องกัน "overspeed" จากการทำลายเครื่องยนต์ .}