คุณสมบัติทางเทคนิค
fuel System
ใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงทางรถไฟร่วมกันแรงดันสูงของ BOSCH (การฉีดรางคอมมอนบอสช์) โดยมีความดันสูงสุด 1600bar รองรับการควบคุมปริมาณการฉีดที่แม่นยำและการฉีดหลายขั้นตอน
ส่วนประกอบหลัก: ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ECU, ปั๊มแรงดันสูง, ท่อรถไฟสามัญ, หัวฉีดเชื้อเพลิงหลายหลุม
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพการทำงาน
การกระจัด: 7,640cc, เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ×จังหวะคือ 111 มม. × 135 มม.
พลังงาน: 250.1 kW (ประมาณ 335 แรงม้า), แรงบิดสูงสุด 1450n · m (มาตรฐาน SAEJ1349)
มาตรฐานการปล่อยมลพิษ: พบกับยูโร III และสูงกว่าปรับให้เข้ากับการหมุนเวียนของก๊าซไอเสีย (EGR) และเทคโนโลยีอินเตอร์คูล
ระบบควบคุม
ECU รวมฟังก์ชั่นการวินิจฉัยเครื่องยนต์ตรวจสอบความดันรถไฟเวลาฉีดและสัญญาณเซ็นเซอร์และเข้ากันได้กับเครื่องมือวินิจฉัยสแกน -200 เครื่องมือวินิจฉัยสำหรับการอ่านรหัสข้อผิดพลาด
ฟิลด์แอปพลิเคชัน
Construction Machinery: เหมาะสำหรับ doosan dx 60-9 c, dx300lc -9 c และรุ่นขุดอื่น ๆ
ยานพาหนะเชิงพาณิชย์ : ใช้สำหรับ Guilin Daewoo GDW6902C Buses, Dongfeng DHZ6121KR4 แชสซี ฯลฯ เหมาะสำหรับการขนส่งทางไกลและสถานการณ์การขนส่งสาธารณะในเมือง
ข้อกำหนดการบำรุงรักษา
ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องถูกแทนที่อย่างสม่ำเสมอและน้ำในตัวคั่นน้ำน้ำมันจะต้องถูกระบายออกเพื่อป้องกันการปนเปื้อนของเชื้อเพลิงจากการอุดตันวาล์ววัดแสง
หลังจากยกเครื่องต้องใช้ม้านั่งสอบเทียบพิเศษเพื่อปรับเทียบพารามิเตอร์การจับคู่ ECU และเครื่องยนต์
