เครื่องยนต์ดีเซลเสริมทางทะเล 6CTA8.3-GM155 สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเทคโนโลยีระดับสูง-ซีรีส์ Cummins CTA ตอบสนองความต้องการหลักสำหรับเรือนำเที่ยวขนาดกลาง-ถึง-เรือนำเที่ยวขนาดใหญ่และเรือนำเที่ยวระดับสูง-: แหล่งจ่ายไฟโหลดสูง-สำหรับอุปกรณ์ทั้งหมด ประสบการณ์ผู้โดยสารขั้นสูงสุด และ-การดำเนินงานระยะยาวในน่านน้ำที่ซับซ้อน จากเครื่องยนต์ความจุขนาดใหญ่ 8.3 ลิตร มันรวมเอาโซลูชันกำลังขั้นสูงที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลลิ่งอากาศ-}ถึง- (เทคโนโลยี TA) เครื่องยนต์นี้มีความก้าวหน้าในด้านกำลังขับ การควบคุมที่เงียบ ประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม และการปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อม เป็นตัวเลือกพลังงานเสริมหลักสำหรับเรือท่องเที่ยวภายในบกที่หรูหราขนาด 180- ฟุต เรือท่องเที่ยวชายฝั่งระดับไฮเอนด์ และเรือสำราญพักผ่อนริมทะเลสาบขนาดใหญ่ โดยให้การสนับสนุนที่มั่นคงสำหรับอุปกรณ์กำลังสูงหลายรายการบนเรือ ความสะดวกสบายของผู้โดยสาร และการปฏิบัติงานที่เป็นไปตามข้อกำหนด
| รุ่นเครื่องยนต์: | 6CTA8.3-GM155 |
| ประเภทเครื่องยนต์: | 6 กระบอกสูบ |
| การกำจัด: | 8.3 L |
| ความเร็วสูงสุด: | 1500 รอบต่อนาที |
| กำลังไฟ / ความเร็ว: | 155 กิโลวัตต์ @ 1500 รอบต่อนาที |
| แรงบิดสูงสุด: | 214 กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง @ 1500 รอบต่อนาที |
| การจำแนกประเภท: | N/A |
| วิธีการสำลัก: | เทอร์โบชาร์จและน้ำ-อินเตอร์คูลเลอร์อากาศ |
| มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก: | N / A |
| เจาะ * ระยะชัก: | 114 มม. * 135 มม |
| ขนาดบรรจุ (ยาว * กว้าง * สูง): | 1494 มม. * 796 มม. * 1228 มม |
| น้ำหนักเปียก: | 637 กก |
เครื่องยนต์ดีเซลเสริมสำหรับเดินทะเล 6CTA8.3-GM155 มาพร้อมกับฝาปิดเงียบเกรดสำหรับเดินเรือ-เป็นมาตรฐาน ชั้นในมีผ้าฝ้ายดูดซับเสียง-ความหนาแน่นสูง- (อัตราการดูดซึม 90%) และชั้นนอกเป็นสองชั้น-ด้วยแผงเหล็กป้องกันเสียง เมื่อทำงานที่โหลดเต็ม ระดับเสียงในห้องโดยสารจะน้อยกว่าหรือเท่ากับ 78dB(A) ซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรมที่ 85dB(A) อย่างมากสำหรับเครื่องยนต์เสริมในช่วงกำลังเดียวกัน ระดับเสียงในห้องโดยสารที่อยู่ติดกันและบนดาดฟ้าจะถูกควบคุมให้ต่ำกว่า 55dB(A) ช่วยให้ผู้โดยสารได้ผ่อนคลาย เพลิดเพลินกับทิวทัศน์ หรือมีส่วนร่วมในกิจกรรมในห้องโดยสารโดยแทบไม่มีการรบกวนจากเสียงเครื่องยนต์
ท่อไอดีเข้าแบบเงียบ: ระบบไอดีเข้ามาพร้อมกับตัวลดเสียงไอดีประสิทธิภาพสูง- ซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนไอดีลง 25% นอกจากนี้ ยังมีตัวกรองอากาศคุณภาพสูง-ที่มีความแม่นยำในการกรอง 3μm เพื่อให้แน่ใจว่าอากาศเข้าจะสะอาดในขณะที่ยังคงระดับเสียงต่ำ ซึ่งช่วยยืดอายุเครื่องยนต์
เครื่องยนต์ดีเซลเสริมทางทะเล 6CTA8.3-GM155 ใช้แท่นดูดซับแรงกระแทกไฮดรอลิก-จุด (แทนที่จะเป็นจุดยึดสี่-แบบเดิม) สำหรับการเชื่อมต่อกับตัวเรือ โดยคำนึงถึงรูปแบบที่ซับซ้อนและห้องโดยสารหลายห้องที่พบในเรือนำเที่ยวขนาดกลาง-และใหญ่- ตัวยึดนี้ใช้โครงสร้างคู่ของยางกันสะเทือน-สูงและบัฟเฟอร์ไฮดรอลิก ส่งผลให้ประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกดีขึ้น 60% เมื่อเทียบกับตัวยึดยางแบบดั้งเดิม ในระหว่างการทำงาน แอมพลิจูดการสั่นสะเทือนของตัวถังจะถูกควบคุมให้อยู่ภายใน 0.15 กรัม การออกแบบนี้มีข้อดีสองประการ: ประการแรก ผู้โดยสารจะแทบไม่มีการสั่นสะเทือนในเบาะนั่งในห้องโดยสาร ห้องรับรองบนดาดฟ้า และพื้นที่รับประทานอาหาร ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้สูงอายุ เด็ก และนักเดินทางระดับสูง-ที่ไวต่อสภาพอากาศแปรปรวน ประการที่สอง ลดความเสียหายจากแรงสั่นสะเทือนต่ออุปกรณ์ที่มีความแม่นยำของเรือได้อย่างมาก (เช่น ระบบเสียงและวิดีโอระดับไฮเอนด์ ระบบควบคุมอัจฉริยะ และเรดาร์นำทาง) ช่วยยืดอายุอุปกรณ์และลดค่าบำรุงรักษาที่ตามมา
ป้ายกำกับยอดนิยม: 6cta8.3-gm155 เครื่องยนต์ดีเซลเสริมทางทะเล China6cta8.3-gm155 ผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลเสริมทางทะเลซัพพลายเออร์, เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเรือ
