ปั๊มถ่ายน้ำมันเครื่อง Deutz

หน้าที่ของปั๊มน้ำมันเครื่องคือการบังคับน้ำมันไปยังพื้นผิวที่เคลื่อนที่ของแต่ละส่วนของเครื่องยนต์หลังจากที่เพิ่มแรงดันจนถึงระดับหนึ่งแล้ว โครงสร้างปั้มน้ำมันสามารถแบ่งได้เป็น 2 ประเภท คือ แบบเกียร์ และแบบโรเตอร์ ปั๊มน้ำมันเกียร์ยังแบ่งออกเป็นประเภทเกียร์ภายในและประเภทเกียร์ภายนอก โดยทั่วไปจะเรียกว่าปั๊มน้ำมันเกียร์ มีโครงสร้างที่เรียบง่าย ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา และการส่งน้ำมันขนาดใหญ่ ปั๊มไซโคลิดโรเตอร์ใช้โครงสร้างที่โรเตอร์ด้านในและด้านนอกเป็นตาข่าย มีฟันจำนวนน้อยและมีโครงสร้างที่กะทัดรัด สามารถสร้างช่องที่ปิดสนิทได้โดยไม่ต้องใช้องค์ประกอบแยกอื่น ๆ และจำนวนชิ้นส่วนก็น้อย

การทำงานราบรื่นและมีเสียงรบกวนต่ำ จำนวนฟันของโรเตอร์ด้านในและด้านนอกของปั๊มโรเตอร์ไซโคลิดนั้นแตกต่างกันเพียงฟันเดียวเท่านั้น เมื่อพวกมันเคลื่อนที่สัมพันธ์กัน ความเร็วในการเลื่อนของพื้นผิวฟันจะมีน้อย และจุดประกบจะเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่องไปตามโปรไฟล์ฟันของโรเตอร์ด้านในและด้านนอก ดังนั้นการสึกหรอของพื้นผิวฟันของโรเตอร์ทั้งสองจึงมีน้อย เนื่องจากมุมซองจดหมายของห้องดูดน้ำมันและห้องจ่ายน้ำมันมีขนาดใหญ่ ใกล้ถึง 145 องศา เวลาดูดน้ำมันและปล่อยน้ำมันจึงค่อนข้างเพียงพอ ดังนั้นการไหลของน้ำมันจึงค่อนข้างคงที่ การเคลื่อนไหวค่อนข้างเสถียร และเสียง ต่ำกว่าปั๊มเกียร์อย่างมาก ปั๊มน้ำมันถูกนำมาใช้มากขึ้นในเครื่องยนต์สันดาปภายใน ในเวลาเดียวกัน พวกเขายังมีบทบาทในสาขาวิศวกรรม เช่น เซมิคอนดักเตอร์ พลังงานแสงอาทิตย์ และ LCD

ป้ายกำกับยอดนิยม: ปั๊มถ่ายน้ำมันเครื่อง Deutz,ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ Deutz, ตัวกรองอากาศเครื่องยนต์ดีเซล, การทดสอบการเผาไหม้เครื่องยนต์ดีเซล, เส้นหล่อเย็นเครื่องยนต์ดีเซล, การทดสอบการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ดีเซล, สายน้ำมันเครื่องดีเซล, ชิ้นส่วนอะไหล่เครื่องยนต์ดีเซล