ปั้มน้ำเครื่องยนต์ Deutz

ในกระบอกสูบของเครื่องยนต์มีช่องจ่ายน้ำหลายช่องสำหรับการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นซึ่งเชื่อมต่อกับหม้อน้ำ (หรือที่รู้จักกันทั่วไปว่าถังเก็บน้ำ) วางไว้ที่ด้านหน้ารถผ่านท่อน้ำเพื่อสร้างระบบหมุนเวียนน้ำขนาดใหญ่ ที่ทางออกน้ำด้านบนของเครื่องยนต์จะมีปั๊มน้ำซึ่งขับเคลื่อนด้วยสายพานพัดลมเพื่อสูบน้ำร้อนออกในช่องน้ำของกระบอกสูบเครื่องยนต์และปั๊มในน้ำเย็น มีเทอร์โมสตัทอยู่ข้างปั๊มน้ำด้วย เมื่อรถเพิ่งสตาร์ท (รถเย็น) รถจะไม่เปิด ดังนั้นน้ำหล่อเย็นจะไม่ผ่านถังเก็บน้ำ แต่จะไหลเวียนในเครื่องยนต์เท่านั้น (หรือที่รู้จักกันทั่วไปว่าหมุนเวียนน้อย) เมื่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์สูงกว่า 95 องศา เครื่องยนต์จะเปิดออกและน้ำร้อนในเครื่องยนต์จะถูกสูบเข้าสู่ถังเก็บน้ำ ลมเย็นพัดผ่านถังน้ำเมื่อรถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าช่วยระบายความร้อนออกไป

เครื่องยนต์จะขับเคลื่อนแบริ่งปั๊มน้ำและใบพัดให้หมุนผ่านลูกรอก และน้ำหล่อเย็นในปั๊มน้ำจะถูกขับเคลื่อนด้วยใบพัดเพื่อหมุนไปด้วยกัน ภายใต้การกระทำของแรงเหวี่ยง มันถูกโยนไปที่ขอบของตัวเรือนปั๊มน้ำ และสร้างแรงดันบางอย่างในเวลาเดียวกัน จากนั้นจึงไหลออกจากทางออกน้ำหรือท่อน้ำ โดยทั่วไปจะขับเคลื่อนด้วยเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ผ่านสายพานรูปตัววี สายพานส่งกำลังพันรอบรอกเพลาข้อเหวี่ยงและรอกปั๊มน้ำ เมื่อเพลาข้อเหวี่ยงหมุน เพลาปั๊มน้ำก็จะหมุนด้วย และเพลาปั๊มน้ำจะขับเคลื่อนใบพัดให้หมุน จึงแปลงพลังงานกลเป็นพลังงานไฮดรอลิก

ป้ายกำกับยอดนิยม: ปั๊มน้ำเครื่องยนต์ Deutz,ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ Deutz, ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซล, สายเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซล, การทดสอบกระบอกสูบเครื่องยนต์ดีเซล, การทดสอบการเผาไหม้เครื่องยนต์ดีเซล, สายน้ำมันเครื่องดีเซล, การทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเครื่องยนต์ดีเซล