เพลาลูกเบี้ยวเครื่องยนต์ Deutz

เพลาลูกเบี้ยวเป็นส่วนประกอบในเครื่องยนต์ลูกสูบ ตัวหลักของเพลาลูกเบี้ยวเป็นแท่งทรงกระบอกที่มีความยาวประมาณเดียวกับของกลุ่มกระบอกสูบ มีลูกเบี้ยวหลายตัวเพื่อขับเคลื่อนวาล์ว หน้าที่คือควบคุมการเปิดและปิดวาล์ว

แม้ว่าความเร็วของเพลาลูกเบี้ยวในเครื่องยนต์สี่จังหวะจะเท่ากับครึ่งหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยง (ความเร็วของเพลาลูกเบี้ยวในเครื่องยนต์สองจังหวะจะเท่ากับเพลาข้อเหวี่ยง) แต่ความเร็วของมันมักจะยังคงสูงมากและต้องทนต่อ แรงบิดขนาดใหญ่ ดังนั้นการออกแบบจึงต้องการความแข็งแกร่งและการรองรับเพลาลูกเบี้ยวสูง เพลาลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์ Deutz มักจะหล่อจากเหล็กกล้าคาร์บอนหรือโลหะผสมคุณภาพสูง และยังสามารถหล่อจากเหล็กหล่อผสมหรือเหล็กดัดได้อีกด้วย พื้นผิวการทำงานของเจอร์นัลและลูกเบี้ยวได้รับการขัดเงาหลังจากการอบชุบด้วยความร้อน เนื่องจากกฎการเคลื่อนที่ของวาล์วเกี่ยวข้องกับกำลังและลักษณะการทำงานของเครื่องยนต์ การออกแบบเพลาลูกเบี้ยวจึงถือเป็นตำแหน่งที่สำคัญมากในกระบวนการออกแบบเครื่องยนต์

ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์ Deutz มีสามประเภท: ด้านล่าง ตรงกลาง และด้านบน เพลาลูกเบี้ยวของกลไกวาล์วด้านล่างจะอยู่ในห้องข้อเหวี่ยง เพลาลูกเบี้ยวของกลไกวาล์วกลางจะอยู่ที่ส่วนบนของตัวเครื่องยนต์ และเพลาลูกเบี้ยวของกลไกวาล์วด้านบนจะอยู่ที่หัวกระบอกสูบ

ป้ายกำกับยอดนิยม: เพลาลูกเบี้ยวเครื่องยนต์ Deutz, ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ Deutz, การทดสอบกระบอกสูบเครื่องยนต์ดีเซล, การทดสอบการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ดีเซล, การทดสอบการกรองเครื่องยนต์ดีเซล, การทดสอบสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล, ตัวกรองน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ดีเซล, ตัวกรองอากาศเครื่องยนต์ดีเซล